Auto-Trace hat die Vektorkonvertierung ruiniert.
Wir bringen sie zurück.
Die meisten „Online-Vektorkonvertierung“-Dienste sind ein Skript in einer Website. Logo rein, ein Wirrwarr aus Ankerpunkten zurück, das bei 5 cm gut druckt und bei 60 cm auseinanderfällt. Schilderhersteller, Sticker und Siebdrucker kennen das — sie bekommen die Datei, reparieren die Datei, der Kunde erfährt es nie.
Wir haben VectorWiz gegründet, weil gute Vektorkonvertierung ein Handwerk ist. Es braucht einen Designer, der versteht, wie ein Fräser eine Kurve interpretiert, wie eine Nadel einen Satinstich liest, wie ein Raster auf der Presse registriert. Das kann kein Algorithmus.
Jeder Auftrag, der VectorWiz verlässt, wird von jemandem gezeichnet, der weiß, in welchen Shop er geht. Das macht den Unterschied an Presse, Plotter und Stickrahmen.
Langsam genug, um sorgfältig zu sein.
Schnell genug, um zu liefern.
Ihre Stufe und Ihr Preis werden beim Upload sofort von unserem Komplexitäts-Klassifizierer festgelegt — kein Warten auf einen Menschen. Danach durchlaufen die meisten Aufträge zwei Hände: Ein Designer zeichnet das Artwork, und ein zweiter Designer führt die QC gegen Ihre Spezifikation durch, bevor geliefert wird. 24 Stunden ab Kauf, 12 Stunden im Express oder 3 Tage mit Flex für 10 % weniger.
Wir beschäftigen keine Freelancer und lagern nichts aus. Die neun Designer im Team sind fest angestellt, in Vollzeit, mit durchschnittlich sieben Jahren Produktionsdesign-Erfahrung in Schilderarbeit, Siebdruck, Stick-Digitalisierung und CNC.
Wir nehmen nicht jeden Auftrag an. Rund 4 % der Einreichungen lehnen wir ab — meist, weil die Vorlage zu zerstört ist (ein 100-Pixel-JPEG eines gefaxten Logos) oder weil der Kunde etwas braucht, wofür wir nicht der richtige Shop sind (wir illustrieren nicht von Grund auf — wir zeichnen bestehendes Artwork neu).
Nehmen wir einen Auftrag an, stehen wir dafür ein. Ist eine gelieferte Datei nicht produktionsgenau, zeichnen wir sie kostenlos neu, ohne Rückfragen. Darum liegt unsere Remake-Quote bei 0,9 % — lieber lehnen wir einen Auftrag ab, als einen zu liefern, der nicht hält.
